菜鸟近年来在国际化进程中动作频频。通过接入全球各大电商平台，菜鸟正逐步构建起覆盖全球的物流网络。

在今年的全球智慧物流峰会上，菜鸟集团高层对外分享了其国际业务的发展情况。

值得关注的是，菜鸟的"全球五日达"跨境快线产品实现了时效和服务范围的双重升级。不仅将配送时效从5个工作日优化至5个自然日，还进一步扩大了覆盖区域，新增了6个欧亚核心国家。

就在不久前，菜鸟宣布在东南亚市场推出新服务：中国电商包裹最快3天送达越南、5天送达新加坡和菲律宾、6天送达马来西亚和泰国。同时，该服务的运费价格相比行业平均水平低约20%。

这一系列举措让人不禁联想到与极兔的竞争关系。作为东南亚市场的重要参与者，极兔凭借其成熟的物流网络和高性价比的服务，在当地拥有显著的市场份额。

更巧合的是，菜鸟宣布新服务的时间点，恰逢极兔发布财务报告的关键时期。极兔分别在8月29日和9月5日发布了中期业绩公告和半年报。

根据财报显示，截至2025年6月底，极兔实现收入549.8亿美元，同比增长13.1%。其中东南亚市场表现尤为突出，经调整的息税前利润（EBIT）同比大幅增长74%。

尽管业绩表现强劲，但极兔在东南亚也面临着越来越激烈的竞争压力，特别是在来自中国物流企业的挑战日益加剧的情况下。

从市场数据来看，极兔在东南亚的市场份额持续提升。截至2025年6月底，其市场份额达到32.8%，较2024年增长了5.4个百分点。相比之下，中国和新市场的份额分别为11.1%和6.2%。

极兔的东南亚布局可以追溯到2015年8月在印度尼西亚的业务起步。根据弗若斯特沙利文的数据，自2020年以来，按包裹量计算，极兔一直稳居东南亚快递市场的榜首。

成立初期，极兔采用直营模式，在每个行政区域设立配送点，并通过24小时运输和全天候客服支持，为客户提供差异化服务体验。同时，凭借OPPO在资源上的支持，极兔迅速实现了在东南亚的业务扩张和品牌建设。

从印尼起步后，极兔很快将业务拓展至越南、马来西亚、菲律宾、泰国等其他东南亚国家，逐步构建起区域性物流网络。通过持续的网络优化和服务升级，极兔成功奠定了其在东南亚快递市场的领先地位。

尽管面临部分电商平台自建物流的压力，极兔仍凭借有竞争力的价格和优质服务保持了稳定的增长势头。然而，在中国快递企业集体出海的大背景下，极兔能否继续保持优势，仍是一个值得关注的问题。

近年来，除了菜鸟，顺丰、京东等中国企业也在东南亚市场加快布局。韵达、申通、圆通等国内主要快递公司也纷纷加入这一竞争行列，形成了中国快递品牌集体出海的竞争格局。

从战略层面来看，东南亚市场的吸引力不言而喻。不仅是因为其电商市场的快速增长，更在于其在全球供应链中的重要地位。该地区不仅是连接中国与东南亚的门户，也是全球航运网络的关键节点。

根据弗若斯特沙利文的预测，到2025年，东南亚电商零售市场规模将达到约3262.6亿美元，年增长率高达28.5%，且这一增长趋势预计将持续至2029年。此外，东南亚市场的电商渗透率也将从目前的17.4%进一步提升至2025年的24.9%。

物流作为电商生态中的关键环节，已成为各大平台争夺用户的重要 battleground。谁能提供更高效、更低成本的物流解决方案，谁就能在激烈的市场竞争中占据有利地位。

从长远来看，东南亚市场的竞争不仅是时效和服务质量的比拼，更是企业在全球供应链布局和履约能力上的较量。谁能更好地把握市场需求变化，谁能在海外仓建设和本地配送网络整合上形成闭环，谁就能在这一高增长市场中赢得先机。

未来，随着中国快递企业在东南亚市场的持续发力，该地区的物流基础设施将进一步完善。这不仅有助于降低中小企业的出海门槛，也将为消费者带来更优质的购物体验，成为全球电商与物流协同发展的典范案例。