在济南，经十路的早晚高峰通行效率有了显著提升，市民普遍反映排队等待时间明显减少。这一变化得益于三条新地铁线路的开通以及智慧交通系统的精准调控。随着济南地铁4号线、6号线（东段）和8号线这三条东西向"地下动脉"的相继开通，城市交通格局发生了重要改变。

针对地铁开通后地面交通流量的变化，济南市交警部门采取了一系列智慧化管理措施。他们通过优化信号配时、调整绿波带设置、升级干线协调控制等手段，实现了地面交通与轨道交通的有效衔接。具体来说，济南交警从三个维度对交通信号进行了全方位优化：

首先，在单点管控方面，交警部门针对经十路—舜耕路西口等重点路段，灵活调整信号控制策略。地铁开通前，这些路段在高峰时段经常出现车辆排队现象。地铁开通后，地面车流量下降，交警及时优化了控制方案，增加了路口放行力度。

其次，在干线协调方面，济南交警新建了多条绿波带，并对现有协调方案进行了全面升级。以新泺大街为例，新开通的地铁6号线（东段）沿线新增了多个路口，交警部门根据实际需求科学设定信号周期与绿信比，为新泺大街量身定制了专属绿波带。

最后，在区域疏导方面，济南交警构建了主支路协同优化的路网管控模式。地铁开通前，为了保障经十路通行顺畅，周边道路采取了流量调控措施，导致部分路段压力较大。地铁开通后，经十路交通压力明显缓解，交警部门及时调整了区域控制策略，实现了主路与周边路网流量的均衡分配。

通过这些综合施策，济南交警显著提升了城市交通运行效率。数据显示，经十路沿线路口高峰时段拥堵指数较优化前下降19.22%，市区整体早晚高峰拥堵指数下降7.82%。这不仅让市民出行更加便捷高效，也为济南市建设"强、富、美、宜"的现代化都市打下了坚实基础。