为提升渤海湾水域的船舶航行安全与通航效率，支持区域协同发展和交通基础设施建设，《渤海湾中部水域船舶定线制》将于2026年1月1日正式实施，有效期五年。

该定线制是优化渤海湾中部水域船舶交通管理的重要措施。它对于推动京津冀协同发展战略向海洋领域拓展、建设世界级港口群具有重要意义，标志着渤海湾水域的海上交通管理进入规范化和精细化的新阶段。

天津海事局副局长指出，近年来，渤海中西部港口发展迅速，已形成包括天津港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港在内的亿吨大港集群，年吞吐量达到15亿吨，商船流量超过10万艘次。定线制位于天津港、曹妃甸港和黄骅港航道的交汇水域，覆盖约19海里的海域。

该定线制采用国际通行的"分道通航制"与"警戒区"相结合的设计方案。从东到西依次设置为第一警戒区、第一分道通航区、第二警戒区和第二分道通航区。这种结构通过设立东西双向的单向航道，减少对遇风险；同时在航路交叉处设置警戒区，用于船舶穿越或调整航线。

与以往的强制报告制度不同，该定线制仅要求遵守VHF频道守听、按道航行和避免随意穿越等基本规定。这一创新设计降低了船舶运营成本，体现了优化航运营商环境和服务效能的理念。同时明确禁止在定线制水域内进行锚泊、捕捞和养殖等活动。

自2024年6月1日起开始试行的数据显示，该定线制有效改善了航行秩序，船舶遵守率稳步提升，未发生水上交通事故。通过优化调整警戒区尺度范围，更好地满足大型船舶的操作需求，展现了科学管理和持续改进的理念。

天津海事局呼吁所有相关从业人员熟悉并遵守定线制规则，共同维护安全、高效和绿色的海上交通环境。该制度旨在实现"防碰撞、保畅通、优服务"的目标，为渤海湾水域交通安全管理和航运经济高质量发展提供有力支撑。