内蒙古草原的夏日，正值旅游旺季。锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗的“99号公路”上车流络绎不绝。蓝天白云下，公路两侧牛羊成群，炊烟袅袅升起，构成一幅壮丽的画卷。游客们沿途可领略内蒙古草原多达九种不同的景观风貌。

交通网络的完善让远方风景变得触手可及。乌兰察布市拥有30余座形态各异的火山，堪称天然火山博物馆。8月2日起，“火山号”旅游列车每日往返于集宁南站与白音察干站之间，游客出站后仅需15分钟即可乘坐大巴抵达乌兰哈达火山群。

在呼伦贝尔市，一架航班从包头起飞，平稳降落在当地机场。随后，这架飞机将飞往“万里兴安第一城”——加格达奇。这是7月15日刚开通的新航线，标志着内蒙古“支支通”航线网络进一步完善。同月25日，呼伦贝尔机场迎来了单日旅客吞吐量新高，突破2万人次。

内蒙古东西跨度达2400公里，过去漫长的旅途是许多游客心中的障碍。如今，“快进”大通道和“慢游”微循环的交旅融合模式正在改变这一局面。截至2024年底，全区公路里程已达22.27万公里，高速公路里程8238公里；铁路营业里程1.5万公里，其中高铁620公里；干支通、支支通航线织就了一张覆盖全区的“天路网”。

以“一带一圈一区”的旅游交通体系为蓝图，呼张高铁、京新高速、呼包鄂机场群等交通枢纽被紧密连接，形成了一张覆盖全区的旅游网络。

交旅融合不仅是设施的叠加，更是资源优化整合带来的“化学反应”。今年4月，自治区交通运输厅和文旅厅联合印发了《2025年交通与旅游融合发展行动方案》，明确实施五大重点工程：完善“快进慢游”网络、建设主题精品旅游公路、提升服务区旅游功能、升级铁路民航旅游产品以及强化运游融合。

作为示范工程之一，“99号公路”北疆风情线路连接多个景区，沿线分布着众多星级牧人之家。这条公路不仅是草原的风景线，更是当地居民发展特色旅游的重要载体。

西乌珠穆沁旗牧民照日格图的蒙古包前停满了自驾车辆，烤炉上的羊肉串香气四溢。他介绍，得益于“99号公路”带来的便利，自家6月新开设了牧家乐项目，目前每天都接待满房状态。

来自山东的游客乔先生一家在“99号公路”体验了骑马、射箭等传统活动，并品尝了手把肉、羊肉串等多种草原美食。他们计划将剩余的羊肉快递回老家，对行程赞不绝口。

这条公路穿越西乌珠穆沁旗5个乡镇、26个村庄，当地政府巧妙融入“一路穿百景”的设计理念，带动了沿线群众发展多元化的草原特色旅游服务。

据段先泽副局长介绍，“99号公路”每天接待超过2万名游客，不仅便利了当地居民出行，还让150多户牧民通过旅游新业态实现了增收。

为了让游客能够快速抵达各主要景点，内蒙古正加快完善“快进”交通网络。目前全区高速公路里程达8238公里，G6京藏、G7京新等国家干线高速纵横交错，形成主骨架网络。普通国省干线公路持续升级，成为连接“主动脉”与“毛细血管”的重要通道。

太锡铁路、经棚至桦木沟等重点项目正在建设中，同时实施800公里国省干线旅游公路养护工程，不断提升旅游通达性和舒适度。

为了让游客能够深度体验当地文化，“慢游”交通网络也在不断优化。今年开工建设700公里旅游路，重点提升40个景区周边道路等级，实现3A级及以上景区通三级公路比例达到97%。

呼伦贝尔草原森林旅游公路穿行于莫尔格勒河畔，赤峰市克什克腾旗的热阿线、达达线被誉为“最美草原天路”。“十四五”期间，内蒙古将规划建设更大规模、更高标准、更具特色的旅游公路体系。

在铁路和民航方面，张呼高铁、赤喀高铁已开通运营，标志着内蒙古正式迈入高铁时代。集大原高铁于2024年12月开通，使内蒙古融入国家高铁网，目前区内中西部始发的高铁和动车组列车可直达北京、上海等15个省市。

依托高铁网络，敕勒川草原、辉腾锡勒草原、乌兰哈达火山等景点与华中、华东地区形成互补，吸引游客跨区域流动。铁路部门还增开冰雪旅游、草原森林等特色专列，为游客提供舒适的观景体验。

内蒙古现有26个通用机场，开通近60条“支支通”航线，形成了覆盖全区12盟市的“空中走廊”。海拉尔机场、阿左旗机场等支线机场可将游客精准送达目的地。同时，“低空+旅游”新业态也在因地制宜发展，让游客能够从空中俯瞰内蒙古的壮美山河。

在广袤无垠的内蒙古大地上，交通与旅游的深度融合正如火如荼地展开。交通运输描绘出一道道绚丽的风景线，旅游业则如同明珠般镶嵌在这张立体交通网中。随着“快进”网络更加高效、“慢游”体系更加完善、融合程度不断加深，内蒙古这片辽阔大地正向世界绽放出愈发璀璨的光彩。