西兴高速改扩建工程渭河特大桥合龙

图为西兴高速渭河特大桥合龙施工现场。

近期，西安至兴平高速公路改扩建项目取得重要进展。8月7日，该项目的关键性工程——渭河特大桥顺利实现合龙，标志着工程建设全面进入最后冲刺阶段。

西兴高速改扩建工程全长24.382公里，线路与G30连霍高速、G3021临兴高速公路相接。该路段设计速度为每小时120公里。此前数据显示，改扩建前的西兴高速日均车流量已超过5.5万辆小客车，其中最繁忙路段甚至突破8万辆小客车/日，交通压力已经达到运营极限。

据陕西交控集团西兴改扩建管理处副处长郭萌介绍，此次合龙的渭河特大桥右幅为新建桥梁，采用了预制箱梁、波形钢腹板连续梁及钢混组合梁等多种工艺，桥梁总长度达1085米。在施工过程中，项目团队积极引入新技术、新材料和新设备，显著提升了施工效率。

其中，在深水基坑工程中，施工单位采用了光电图像监测系统配合压力式水位计，实现了对施工过程的自动化监控。同时，在旧桥上部结构加固方面，创新性地运用了"增梁法"工艺，大幅提高了桥梁承载能力，确保了既有设施的安全性和稳定性。

项目建成后，将进一步优化区域交通网络，提升西安作为国家中心城市的服务功能和辐射效应，同时对促进沿线地区经济发展具有重要意义。