冬日的长江湖北段生机勃勃：武汉双柳长江大桥正在进行交工验收前的荷载试验，桥上车流不息，而在桥下"江豚湾"水域，几头江豚在浪花中追逐嬉戏；宜昌秭归港内，纯电动清漂转运船静静停泊，零排放供电系统悄然运行；丹江口库区，智能监测系统全天候守护着一库净水...

作为长江干线流经里程超过千公里的唯一省份，湖北肩负着"一江碧水永续东流、一泓清水永续北送"的重任。近期，我们实地探访长江沿线，感受科技创新如何为长江构筑起生态防护网。

在武汉双柳长江大桥附近，一块写着"你的微笑我来守护"的宣传牌格外醒目。

这座大桥是国家高速G9906武汉都市圈环线的重要组成部分。桥下水域不仅是交通要道，更是长江江豚的重要栖息地。

如何在交通建设与生态保护之间找到平衡？环保志愿者徐建利给出了答案。多年来，他坚持观察和拍摄江豚。听说大桥即将建设的消息时，大家都很担心会对江豚造成影响，但最终的结果让人欣慰——大桥没有在水中设置桥墩，而是选择了主跨1430米的"一跨过江"设计。

为保护江豚栖息地，项目团队做出了多个生态友好选择：主动绕行1公里避开涨渡湖生态核心区，在鸟类栖息地安装了全长400米的声屏障，并将桥身颜色选为自然天际色的白色以减少视觉干扰。

长江大保护不仅需要理念创新，更需要技术支撑。在三峡坝区秭归港，一艘游轮正静静地停靠码头。柴油机的轰鸣声早已消失，取而代之的是岸电系统的静谧运行。

从最初只能提供基本照明用电，到现在最大负荷可达800千瓦，并实现船电与岸电的无缝切换，宜昌岸电系统经历了技术突破。国网宜昌供电公司岸电运维负责人李兴衡介绍，这套系统能有效减少碳排放。

技术创新不仅体现在岸电系统上。在秭归华星船务码头，全球最大内河万吨级纯电动散货船"葛洲坝"号已投入使用。船上配备的12组集装箱式电源可提供约24000千瓦时电量，单次充电续航可达500公里。

更值得一提的是，"葛洲坝"号还配备了智能驾驶系统，在长江干线大型船舶中首次实现远程驾控和自主航行。这种创新技术的应用，标志着内河航运正式迈入智能化时代。

在丹江口水库，一套协同防控体系正在守护着南水北调的"大水缸"。水源公司工程师彭晓然每天都会取样检测水质，而这样的监测已形成网络化、常态化。

按照"应设尽设、应测尽测、应在线尽在线"的原则，丹江口库区及上游流域的监测站网不断完善。2025年，国家重点水质站由55个增加到75个，主要入库河流实现了水质自动监测全覆盖。

在智慧监管方面，无人机巡查和数字孪生系统让生态保护更加高效。通过"空中巡查+地面处置"的模式，库区管护效率大幅提升。数字技术的应用也让污染防控从被动响应转向主动预警。

近年来，丹江口水库水质持续稳定在Ⅱ类及以上水平，长江干流湖北段水质也连续七年保持Ⅱ类。

湖北正通过创新实践，在生态保护与经济发展之间走出一条新路。生态环境权益交易平台的建立，为生态资源赋予了市场价值；数字化治理平台让排污行为"看得见、管得住"；百里长江生态廊道的建设，则将生态效益转化为城市发展优势。

如今的长江湖北段，江风拂岸、豚跃鸟飞。这座中部大省正以科技创新为支撑，坚定不移地走生态优先、绿色发展的道路，在新时代的答卷上书写着新的篇章。