根据最新消息，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称"国铁北京局"）将于1月26日起实施新的列车运行图。

此次调图一大亮点是首次开行北京至延安的高铁动车组列车。北京西站至延安站全程最快仅需5小时42分钟，较此前缩短了4小时37分钟。该线路首站停靠石家庄站，将西柏坡和延安两大革命圣地紧密相连，为红色旅游和文化传承提供了更加便捷的交通选择，也为革命老区的发展注入了新的活力。

调图还对部分线路进行了优化调整。太原至左权间的临时旅客列车正式纳入常规运行图，车次确定为K586/7和K588/5次，进一步便利沿线居民出行，更好地服务地方经济发展。

此次调图显著提升了京沪高铁的运输能力。新增5对旅客列车，其中延伸至北京站的京沪高铁列车由4对增加到6对，这不仅增强了北京地区铁路枢纽的互联互通能力，还为旅客提供了更加多样化的出行选择。

与此同时，京沪和京广两条高铁线路的部分标杆列车运行效率进一步提升。京沪高铁新增5.5对标杆列车，京广高铁则增加3.5对。这些列车以更少的停站、更快的速度和更短的运行时间，为旅客提供了更加高效便捷的服务。

调图还对石家庄至上海虹桥的G375/80次列车进行了优化升级，改名为G1211/20次，并在京沪高铁区段实现时速350公里高标运营。该列车仅停靠衡水北、济南西、南京南和苏州北四站，全程最快运行时间压缩至4小时56分，使京津冀与长三角区域之间的联系更加紧密。

随着包银高铁的全线开通，新增了8.5对经由京包客专和包银高铁的旅客列车。北京北站首次开行至银川的动车组列车，全程最快运行时间为6小时22分；清河站也同步开行至银川的动车组列车，全程最快仅需6小时18分。此外，新增了北京北至西宁的动车组列车，进一步加强了华北与西北地区的联系，为推动西部大开发和区域协同发展提供了有力支撑。

为了服务京津冀协同发展战略，特别是支持雄安新区建设，此次调图特别增加了核心城市间的通勤列车班次。在早晚高峰时段新增了两条京津冀环线高铁列车线路："北京西～保定东～天津西"和"北京西～大兴机场～天津西"各1对。

其中，早高峰G8859/60次列车从北京西站始发，依次停靠保定东站、白洋淀站，最终到达天津西站；晚高峰则新增了接续列车G8864次和G8861/2次，进一步优化了京津冀地区的交通网络。特别是自北京西出发仅需1小时05分即可到达白洋淀站，极大便利了区域间的交通往来。

此外，张家口地区在早高峰时段增开了一列进京动车组列车；通勤列车在燕郊、顺义西、怀柔南和廊坊等站新增停靠15站次，为进京、环京通勤旅客提供了更多便利选择。

调图还对部分普速列车进行了升级，共有4对普速列车改造成动力集中动车组列车。其中，天津至长沙的动力集中动车组列车是天津首次开行的始发动车组列车；北京西至南昌的T167/8次改为D67/8次，运行区段调整为北京丰台至南昌；北京西至攀枝花南的K817/8次改为D117/8次；北京西至西安的T41/2次改为D41/2次。这些升级将显著提升旅客乘坐的舒适度和运输效率。

值得关注的是，此次调图还首次开行了阳泉进京的动力集中动车组列车。石家庄站至阳泉东站的C799/800次列车运行区段调整为北京丰台站至阳泉东站，并经停保定和石家庄北站。这一举措将有力推动晋东革命老区的社会经济发展。