近期，北京市规划自然资源委发布新修订的《城市轨道交通工程设计标准》（简称《标准》），标志着北京轨道交通建设迈入新的发展阶段。该标准自2026年1月1日起正式实施。

此次修订工作由北京市规划和自然资源委员会会同相关部门共同完成，旨在推动轨道交通高质量发展。《标准》将轨道交通最高设计时速从每小时100公里提升至120公里，并首次提出快慢车运营模式，为构建城市快线网络提供了技术支撑。

截至2024年底，北京市轨道交通运营总里程已达879公里，日均客运量接近1000万人次。随着城市发展进入新阶段，轨道交通也从高速发展转向高质量发展。

《标准》的修订充分总结了北京轨道交通发展的经验，在多个领域进行了创新和完善。新增内容涵盖互联互通、快慢车运行、灵活编组、全自动运行等技术要求，以及装配式智能绿色建造技术的应用规范。

在服务设施方面，《标准》特别强调提升乘客体验。针对换乘通道长度和人流量，提出了自动步道设置的具体要求；同时明确车站出入口可根据实际客流需求差异化设计，适当调整非主要疏散口的服务标准。

《标准》还鼓励多样化便民服务设施的引入。例如，在地铁站周边旅游景点增设旅游服务中心，并在乘客进站路径上增加行李寄存等便利设施。

安全方面，《标准》进一步细化了地下结构抗浮设计要求，明确了"以防为主，刚柔结合，多道设防"的设计原则。同时强化了防水渗漏的设计规范，确保轨道交通的安全性和耐久性。

《标准》在节能技术应用方面也做了明确规定。引入永磁同步电机车辆和再生能量吸收技术，并对照明设备能效等级提出要求。鼓励采用光伏发电技术和热泵系统等绿色能源解决方案。

此外，《标准》还对设备节能控制提出了详细要求，包括ATO系统的单车运行节能控制、建筑照明的智能调节以及通风空调系统的高效运行管理等内容。

《标准》的发布实施将为北京轨道交通网络化运营提供有力的技术支撑，进一步提升轨道交通的服务质量和运营效率，助力实现"轨道上的首都"建设目标。